在使用過程中，玻璃鋼塑料管會被腐蝕。 腐蝕的原因一般是由以下兩種情況形成的： 1. 玻璃鋼塑料管焊接時，由于修補工藝困難，規格要求高，焊接區穿孔。 2. 由于焊接過程中快速冷卻和加熱，改變了母材的排列，造成電偶腐蝕； 其他焊接殘余力的影響導致應力腐蝕。 玻璃鋼塑料管的外層非常
2021-08
PE100塑料管上印有常見的公稱直徑。 字母代表'dn'，如dn110和dn315，表示管道公稱直徑為110mm和315mm； 有些管道還會印有de90、de160，這表示管道的外徑； 管子上印有PN1.6Mpa SDR11，表示管子的壓力等級為1.6Mpa，表示可以承
玻璃鋼又稱GFRP，是纖維增強塑料。 是指以玻璃纖維增強不飽和聚酯、環氧樹脂和酚醛樹脂基體、玻璃纖維、碳纖維或硼纖維為增強材料，通過復合工藝制成的復合材料。 以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱為玻璃鋼，不同于鋼化玻璃。根據采用的纖維不同分為
2021-07
船舶內裝設計的美觀性就是美的形式與室內空間有機結合所形成的美的韻味，它給人以鮮明的感染力，使人們得到精神上的滿足，使生活在空間里的人得到美的享受。設計者在船舶內裝設計中借助美的規律，形式，法則。根據所設計船的具體因素而構成的總體美感形式，將其與技術性能完美的結合并形成圖紙，利用圖紙的尺
安裝船用PE100塑料管時，大部分埋在地下。 如何保證船用PE100塑料管埋在地下時能正常工作是一個問題。 這取決于船用PE100塑料管的埋地應用技術。 一起來看看吧。一、主要技能功能 船用PE100塑料管采用噴淋冷卻方式，使周圍管道均勻冷卻。 接線方法選擇器具有的接線后技
船用玻璃鋼塑料管的施工與連接方法：船用玻璃鋼塑料管施工的連接方式一般有法蘭連接、套管粘接連接、承插粘接連接、平面粘接連接和螺紋連接。1．法蘭連接 法蘭連接，有以下兩種形式： a．用模壓玻璃鋼法蘭，安裝在管子兩端，用膠合劑把法蘭和管子粘結起來（有的管子
船舶內裝是船舶設計中的一個獨立設計專業。 它是一種技術與美相結合的方式。 船舶內部一般分為居住區、工作區、休息區、公共活動區、航線區等。 船舶內部以客艙空間設計要求為特征，以繪制總布置圖，參考其他同類船型，結合消防設計要求、居住艙室面積和設備標準，不斷修訂完善。 這是室內設計中既復雜、
發展塑料管，目前以UPVC管和PE管為主，大力發展新型復合、改性塑料管。 塑料管的主要產品必須符合市場要求。 市場產品種類齊全，質量、檔次、配套水平明顯提高，整體水平接近標準。 船用PE100塑料管廠家不僅可以做給水管，還可以用在燃氣管道上，在燃氣管道中起到更好的作用。&n
船用玻璃鋼塑料管可以抵抗酸、鹽、堿、海水、未經處理的污水、地下水、腐蝕性土壤和許多化學流體。 溫度范圍一般在40~80℃之間。 由于船用玻璃鋼塑料管是非金屬樹脂和玻璃纖維的復合材料，它是一種非導體，管道具有良好的絕緣性。 更適用于電力傳輸和電信線路密集地區和礦區，船用玻璃鋼塑料管的傳熱
船舶裝飾效果主要有兩個方面：一是外裝，二是內裝。 外觀裝飾就像我們自己的儀表，主要體現在前期設計線型的流暢性，上層建筑、行車塔、桅桿、煙囪等舾裝件整體布局的協調性和藝術性； 后期造船廠的油漆質量和顏色搭配。 船體LOG標記、圖案、船名標志布局、燈光效果等。 內裝相對來說比較
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